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历时60分钟!枣菏高速跨京九转体桥顺利完成转体

齐鲁网·闪电新闻11月14日讯 11月14日上午,由中国能建葛洲坝集团投资扶植、中铁十四局集团承建的山东枣菏高速公路跨京九铁路转体桥成功转体。该转体桥是今朝海内双幅曲线曲率最大年夜的宽箱梁大年夜吨位的高速公路跨电气化铁路转体桥。

10时30分,总长120米、宽度30.5米、重17300吨的转体桥在两台继续千斤顶牵引下开始转体,终极用时60分钟精准转体到位。

枣菏高速公路转体桥横跨的京九铁路,不仅承担着祖国南北的客货运输,还承接着器械向客货交流的跨线运输,客货运输忙碌,安然治理压力大年夜。为确保施工安然,削减桥梁施工对铁路运营的影响,施工采纳“先建后转”的措施,一次性转体成功后无需再到铁路线上方进行混凝土浇筑施工,最大年夜限度削减对交通要道的滋扰,极大年夜低落施工安然风险。

“我们在施工历程中始终秉承工匠精神,努力实现绿色环保,全力打造杰作工程,项目施工职员逝世守岗位,攻坚克难,优质、安然、高效地完成了这次转体桥的施工义务。”中国能建葛洲坝集团枣菏高速总承包项目部认真人辛德武表示。

据悉,转体桥桥梁主梁为预应力钢筋混凝土继续箱梁,梁体为单箱四室斜腹板,主墩为薄壁矩形墩,主梁与主墩刚构连接,形成2×65mT型刚构。主梁在京九铁路西侧顺铁路偏向采纳支架法分段现浇,主梁完成后经由过程设在承台顶部的迁移转变系统,将主梁与主墩T型刚构就位。

工地临近忙碌的交通大年夜动脉京九铁路,最高峰时匀称每5分钟就有一班列车颠末,若何保障列车安然运行是现场功课职员必要重点关注的问题。

中铁十四局集团枣菏高速跨京九铁路项目经理宿胜说,“转体桥主桥桥墩与京九铁路的近来间隔只有九米,大年夜家不停是在夹缝中施工,为确保成功转体,项目部多次召开安然技巧交底会,并约请桥梁专家到现场办理难题。”

此外,据现场施工职员先容,与一些常见的桥梁不合,他们施工的这座转体桥是一座弧形桥梁,与城市里常见的匝道桥相类似。由于桥梁形状布局特殊,受力环境特殊,无论是在施工历程中,照样在转体功课时,安然风险都比老例的桥梁要大年夜很多。

枣菏高速东起京台高速滕州北,西至日兰高速牡丹区,全长187公里,双向四车道,设计时速120公里。今朝枣菏高速一期路基、桥梁基础完成,已进入路面施工的高峰期。枣菏高速全线建成通车后,将打通山东器械交通的大年夜动脉,对进一步完善山东高速公路结构,改良鲁南区域交通前提,匆匆进区域经济成长具有紧张意义。

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